在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，沥青冷补料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。沥青冷补料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过沥青热料冷却后的性能。
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 经过拌和而形成的一种混合料，强度形成过程，和热沥青混合料的强度，形成过程有所不同，其强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方，在行车和空气的作用下，使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固，对路面软的感觉，会在7—10天内逐渐消失…
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现在使用的裂缝修补材料不仅对裂缝界面状态要求苛刻、造价高、易老化，而且工艺复杂，不利于推广，而且修复后裂缝容易重新裂，难以满足路面裂缝修补的要求。

容易保存，冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
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用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

道路冷补材料，经多年研发，多方支持，我国首台小型道路冷补材料组合生产机诞生，一改冷补料生产门槛高的难题，另在道路养护 的支持下，在冷补料母料的工艺材料配比上，了更科学的大幅，产品进一步，生产成本大幅，以低廉的价格、高品质的使用效果迅速赢得了市场的一致好评和广泛使用，产品在内大量销使用，了公路养护部门的极高赞誉！


绿色环保，冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
随着互联网集团的进场，文娱行业进化到生态阶段。在阿里巴巴文化集团大优酷事业群总裁杨伟东看来，内容的生产、发行、宣推、变现，都已经无法仅仅依赖单的能力，而是要求生态的操盘能力。杨伟东表示：“未来碎片化或孤立的内容生产会越来越吃力，谁具备生态化的思考和执行，谁就更具生命力。Digital和Data加速了内容和科技的融合，大规模赋能内容产业，宣告了基于跨媒体的“大内容”已经到来。这也要求必须具备生态级的生产和消化能力，深度参与全产业链，在大生产、大运营和大宣发的思路下突显生态化的整体协同能量”。